煤矸石破碎機(jī)常因入料不均原因是什么呢？

煤矸石破碎機(jī)常因入料不均原因是什么呢？

    煤矸石破碎機(jī)粉碎作業(yè)工況極為惡劣，工作負(fù)荷波動(dòng)性很大，尖峰負(fù)荷通常為平均負(fù)荷的三倍以上。常因入料不均或因粉碎腔進(jìn)入極硬極強(qiáng)的不可粉碎物（如鐵塊等，以下簡稱料障）

而出現(xiàn)突然的大幅度的超載險(xiǎn)情。過載保護(hù)裝置有很多種形式，這里僅介紹肘板和飛輪限矩保護(hù)和液壓保護(hù)三種。

飛輪限矩保護(hù)
    采用彈簧摩擦離合器、液壓摩擦離合器或設(shè)置安全銷等。此類方法簡擺式煤矸石粉碎機(jī)上采用居多。
    摩擦離合器的工作力矩為：M=JF式中F-碟形彈簧與離合器間的壓緊力；f一碟形彈簧與離合器間的摩擦系數(shù)。
    這種離合器，既要保證正常工作力矩的傳遞，又要使傳遞的力矩/fi超過允許值。當(dāng)粉碎腔落入料障時(shí)，機(jī)器過載，達(dá)到臨界轉(zhuǎn)矩，飛輪在軸上自由滑動(dòng)，起到保護(hù)主要零部件的作用。但由于離合器摩擦系數(shù)／受外界條件（如溫度等）影響較大，使其工作的可靠性受到限制，且過載時(shí)，仍需人為清障、停機(jī)修理，系統(tǒng)恢復(fù)比較麻煩。特別對于粉碎有較多料障的料流時(shí)（如鋼渣粉碎線），這種保護(hù)裝置更不適用，還是采用液壓保護(hù)裝骨。

液壓保護(hù)裝置
    一般液壓保護(hù)裝置都兼有液壓調(diào)整排料口功能。圖5-31所示為洛礦院設(shè)計(jì)的煤矸石粉碎機(jī)液壓保護(hù)裝置。在肘板22和機(jī)架后梁13之間，有液壓保護(hù)裝置，它由肘座20、上下導(dǎo)軌組成的導(dǎo)向滑槽21、油缸24和導(dǎo)向滑槽調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)系統(tǒng)等組成。
    粉碎機(jī)過載保護(hù)：過載保護(hù)是通過液壓保護(hù)支承裝置受控于液壓、電氣控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。取作用在動(dòng)顎卜的粉碎力反饋于油缸內(nèi)的壓力p作為控制參數(shù)，液壓保護(hù)史承裝置作為可伸縮的巾間傳力構(gòu)件，通過液壓系統(tǒng)充、卸油壓，使上述裝置或成剛性支撐狀態(tài)，或成收縮的狀態(tài)，以滿足動(dòng)顎行使正常粉碎作業(yè)和超載時(shí)自動(dòng)吐障的工藝要求。
    控制過程為：油缸24高壓腔16內(nèi)通入高壓油，活塞桿l9頂出，推動(dòng)動(dòng)顎成剛性支承狀態(tài)，粉碎機(jī)進(jìn)行止常粉碎作業(yè)。落人料障，機(jī)器超載，油壓升高，達(dá)到傳感器12設(shè)定值，發(fā)出指令，指示先導(dǎo)控制閥8動(dòng)作，使受控丁：它的閥9、閥10和閥Il同時(shí)動(dòng)作，改變其當(dāng)前所處狀態(tài)；閥9切斷蓄能器4與油缸高壓腔16的通路，閥l1反向打開，閥10開啟，使高壓腔16內(nèi)的油壓卸荷失壓，動(dòng)顎隨I—j油缸活塞快速后退，排料I I張大至排障所需尺度，ⅡL山料障。排障后，由電器信號使閥8動(dòng)作，相應(yīng)閥9、閥10、閥11恢復(fù)當(dāng)初狀態(tài)，油源快速向高壓腔16補(bǔ)油，油缸推

動(dòng)動(dòng)顎立即恢復(fù)原位，機(jī)器又進(jìn)入正常粉碎作業(yè)。
    排料口調(diào)整：靠凋整絲桿14頂推油缸24和肘座20移動(dòng)，借增減墊片來調(diào)整排料口大小。調(diào)整前先松開導(dǎo)向滑槽螺釘15，煤矸石破碎機(jī)調(diào)整完再固定之。